http://www.mazda.co.jp/service/recall/140/177/176/142/99/002691.html
http://www.mazda.co.jp/service/recall/2090img.html

対象は、ビックマイナー後の、いわゆる後期型デミオ。さらにAT車のみ。
同時期のベリーサ、アクセラもリコールになります。対象の方はマツダ販売店までご連絡を。

ちなみに、うちのは対象外です。

ECUの書き換えで対応できるようなので、前回のサスペンションスプリングの時のような混乱はないと思います。が、最悪、バキュームサーボのバキュームが抜けるようなので、早めの対応が良いかと。

本気でいらないのは、7位白色以外のルームランプ、10位のスカッフルイルミネーションぐらいじゃないか。スポーツカーのリアシートってのは、気持ちはわかる。でも、あると便利だよ。荷物おけるし。

逆にこのランキングに入っていて、ないとイヤなもの。

3位、4位のシガーライター……電源取るのに使うでしょ？
11位　給油口の鍵……これ、いらない？　イタズラされたり、イヤじゃない？
14位　後ろのワイパー……後ろ見ないのか？　いるだろう？
18位タコメーター……これも見ないのかな？

どこで調べたかは分からないけど、ありえないな、これ。

新着情報30件→ goo ランキング

正直いらないと思う自動車の機能・設備ランキング

1	時速180キロメートル以上のメーター
2	灰皿
3	シガーライター
4	後部座席のシガーソケット
5	新車納品時のビニールシート
6	3リットルを超える高排気量
7	白色以外に光るルームランプ
8	ターボチャージャー
9	ワイパー液の2種類洗浄
10	スカッフイルミネーション

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マツダのCMをつなぎ合わせた動画だと思うのだけど、すごく懐かしい。伊東美咲が出る前のDY型デミオ初期CMや、うちのと同じストラト青+キャンバストップ仕様の奴とか……

まぁ、SA22やFC、ランティスも懐かしいのだが。
ホント、ランティスのV6は乗ってみたかった(遠い目)

新年最初は、旧住所近くの小さな神社に初詣。
ここ、なぜか僕にはお供物をくれるので、それをありがたくいただく。

さらに、これが甘すぎず、美味い。

良い神社です。

懐かしいなぁ。
これくらいのサイズのクルマが良いんだけど、なかなか、ない。

バッテリー交換に伴い、
1)運転席側パワーウィンドウのワンタッチ機能が解除される→要再設定
2)トリップメーターが0に戻る

1)は予想してたけど、2)はちょっとびっくり。

ま、これで寒い日の始動も安心。

うーん、DYに比べると狭い。荷室も深さがあって、使いやすくはない。
DYの内装もほめられたものではないけど、それ以上にやすく見える内装。

キャンバストップもないしなぁ。今乗ってるDYの方が僕には魅力的かも。

で、オイルはエネオスの0W-20を持ち込み。
追加作業は、オイルフィルタ、エアクリーナフィルタ(マツダスピード)、エアコンフィルタの交換。
エアクリーナフィルタとオイルの工賃は、基本に含まれる、と。

エアコンフィルタぐらい自分で換えろとも思うのだけど、DYデミオの場合、グローブボックスを外さないといけないので、ちょっと面倒。さらに小心者の僕は、内装のクリップ外しが苦手なんだよね、壊しそうで、というわけでやってもらう。

今回のメインは新品エアクリーナフィルタ(マツダスピード)な訳だけれども、正直効果は判らない(笑)。オイルも変わっちゃったから、どっちが効いているのやら。あわせて中間加速の伸びは良くなった。

追伸
バッテリーが弱っているらしい。
さすがに4年だものなぁ。
明日、買いに行こう。最近はバッテリーも値上がり傾向なんだけど。

http://chimaera.s12.xrea.com/modules/wordpress/index.php?p=86#comment-44035

こんなサイトにコメントいただきありがとうございます。いや、コメントスパム対策で、コメント欄を許可制にしたんですけど、まさかコメントいただけると思わず、確認していなかったです。申し訳ない＜うわぁ、最悪だなぁ、自分

なんとか、しよう。

＃そうそう、なぜか僕は、左フロントが減るんだよなぁ。どのクルマでも。たぶん、なにかクセがあるんだろう

で、そろそろ替え時かなと、近所のタイヤマンへ。
W10以来のダンロップ好きとしてはタイヤセレクトでも良かったのだけど、今回はプレイズということで。ブリヂストンは、概ね高いけどそれなりに良いタイヤという印象なので、ちょっと楽しみ。サイズも、純正と外径を変えず、ちょっと幅広の185/60R14へ。これで大分変わるはず。

で、ちょっとびっくり。
185/60R14って店頭在庫がないのよ。もちろんブリヂストンの販社にはあるんだけど。

スポーツタイヤの定番サイズかと思っていたんだけどなぁ。
思わず手元の資料を調べたら、このサイズが純正指定だったのはAE92とかCR-XとかNA、NBのロードスターとか、それなりにあったんだけど、やっぱり古いか。
今は、このあたりのサイズのこの手のクルマ、無いものなぁ。

AE86なんかだと185/70R13とか。
70というのも時代を感じるけど、13インチホイールだったんだなぁ。

ちなみにうちのデミオ(旧型)は、車重1090kgで113ps。これって、910の頃のブルーバード2000SSSと変わらないんだよなぁ(車重1140kg、グロス110ps)。僕が小学生の頃のミドルサイズスポーツセダンと同じ。

ぜんぜんコンパクトじゃない。高性能(笑)。

軽自動車が売れるわけがここらへんにもあるんじゃないかな。