マツダのCMをつなぎ合わせた動画だと思うのだけど、すごく懐かしい。伊東美咲が出る前のDY型デミオ初期CMや、うちのと同じストラト青+キャンバストップ仕様の奴とか……

まぁ、SA22やFC、ランティスも懐かしいのだが。
ホント、ランティスのV6は乗ってみたかった(遠い目)

というわけで、あけましておめでとうございます。
ことしも、ぼちぼち、です。

新年最初は、旧住所近くの小さな神社に初詣。
ここ、なぜか僕にはお供物をくれるので、それをありがたくいただく。

さらに、これが甘すぎず、美味い。

良い神社です。

懐かしいなぁ。
これくらいのサイズのクルマが良いんだけど、なかなか、ない。

デミオのバッテリーを交換してくる。結局、パナソニックの2年保証の奴(＝ブリヂストン系販売店で扱ってる安い方)にする。パナは一応、日本製だしな。55B24Lで11000円＋消費税。安くはない。
そもそもデミオは、46B24なんて大きめサイズが純正指定だからなぁ。

バッテリー交換に伴い、
1)運転席側パワーウィンドウのワンタッチ機能が解除される→要再設定
2)トリップメーターが0に戻る

1)は予想してたけど、2)はちょっとびっくり。

ま、これで寒い日の始動も安心。

12ヶ月点検の待ち時間にDEデミオをいじってみる。

うーん、DYに比べると狭い。荷室も深さがあって、使いやすくはない。
DYの内装もほめられたものではないけど、それ以上にやすく見える内装。

キャンバストップもないしなぁ。今乗ってるDYの方が僕には魅力的かも。

デミオの12ヶ月点検にディーラーへ。
以前はディーラー整備って高い印象があったけど、最近はそうでもない。ま、この位の工賃ならOKかなと言うレベルになった。ちなみに今回は基本8000円プラス部品その他。
エンジンオイルのフィルタなんかは、純正品と量販店向け社外品とでは微妙に作りが違うので、これも価格差はそんなものだと思う。

で、オイルはエネオスの0W-20を持ち込み。
追加作業は、オイルフィルタ、エアクリーナフィルタ(マツダスピード)、エアコンフィルタの交換。
エアクリーナフィルタとオイルの工賃は、基本に含まれる、と。

エアコンフィルタぐらい自分で換えろとも思うのだけど、DYデミオの場合、グローブボックスを外さないといけないので、ちょっと面倒。さらに小心者の僕は、内装のクリップ外しが苦手なんだよね、壊しそうで、というわけでやってもらう。

今回のメインは新品エアクリーナフィルタ(マツダスピード)な訳だけれども、正直効果は判らない(笑)。オイルも変わっちゃったから、どっちが効いているのやら。あわせて中間加速の伸びは良くなった。

追伸
バッテリーが弱っているらしい。
さすがに4年だものなぁ。
明日、買いに行こう。最近はバッテリーも値上がり傾向なんだけど。

申し訳ないです＞maboさん

http://chimaera.s12.xrea.com/modules/wordpress/index.php?p=86#comment-44035

こんなサイトにコメントいただきありがとうございます。いや、コメントスパム対策で、コメント欄を許可制にしたんですけど、まさかコメントいただけると思わず、確認していなかったです。申し訳ない＜うわぁ、最悪だなぁ、自分

なんとか、しよう。

うちのデミオは新車時装着のトーヨーJ45を履いている。
もちろん純正サイズの175/65R14。まぁ、悪いタイヤではなかったが、さすがにひび割れてきた。溝もまだあるとはいえ、左フロントは大分減ってる。あと、ドライもウェットも、グリップがもう少しあると嬉しい。＜普通に乗る分には良いタイヤだと思うけど

＃そうそう、なぜか僕は、左フロントが減るんだよなぁ。どのクルマでも。たぶん、なにかクセがあるんだろう

で、そろそろ替え時かなと、近所のタイヤマンへ。
W10以来のダンロップ好きとしてはタイヤセレクトでも良かったのだけど、今回はプレイズということで。ブリヂストンは、概ね高いけどそれなりに良いタイヤという印象なので、ちょっと楽しみ。サイズも、純正と外径を変えず、ちょっと幅広の185/60R14へ。これで大分変わるはず。

で、ちょっとびっくり。
185/60R14って店頭在庫がないのよ。もちろんブリヂストンの販社にはあるんだけど。

スポーツタイヤの定番サイズかと思っていたんだけどなぁ。
思わず手元の資料を調べたら、このサイズが純正指定だったのはAE92とかCR-XとかNA、NBのロードスターとか、それなりにあったんだけど、やっぱり古いか。
今は、このあたりのサイズのこの手のクルマ、無いものなぁ。

AE86なんかだと185/70R13とか。
70というのも時代を感じるけど、13インチホイールだったんだなぁ。

ちなみにうちのデミオ(旧型)は、車重1090kgで113ps。これって、910の頃のブルーバード2000SSSと変わらないんだよなぁ(車重1140kg、グロス110ps)。僕が小学生の頃のミドルサイズスポーツセダンと同じ。

ぜんぜんコンパクトじゃない。高性能(笑)。

軽自動車が売れるわけがここらへんにもあるんじゃないかな。